本帖最后由 景宗 于 2012-2-6 23:21 编辑
西藏面临矿产开采的威胁
加布里埃尔•拉斐特
2011年9月5日
中国政府认为,青藏高原是满足中国日益增长的重金属需求的关键所在。然而,推动这一计划并非是市场需求,而是资源民族主义情结。加布里埃尔•拉斐特撰文。
中国继续保持着快速增长的势头。这种快速增长在很大程度上得益于国家的投入,及国有银行直至不久前还在提供的廉价融资。快速增长以及大规模基础设施建设需要使用大量的金属、能源、原材料。尽管近两期五年规划中都谈到要兼顾环境保护、社会需求及最快的增长速度之间的均衡发展。但是,目前为止,中国吞噬全球资源的速度依然没有任何减弱的迹象。
然而,中国人几乎没人认为这会有什么问题。他们会说,中国不过是在追逐世界的脚步而已。而且,中国的人均金属消费量依然远远落后于富裕国家。但是,也许用不了多久,这一论点就不再成立了。以铜为例,中国目前不仅仅是世界最大的生产国,人均铜消费量也已经超过了加拿大、法国、或俄罗斯,很快还会超过澳大利亚、欧盟、日本等国。只要我们对这些铜材的去向稍加探究,就不会感到惊异了:在日益富裕的中国市场的推动下,汽车、家用电器、电力电缆的需求数量在不断增长。
中国也已经成为世界第二大黄金消费国,仅次于印度。印度人对黄金首饰的热爱根植于其文化传统。而中国对黄金的狂热则来自于投资需求及工业需求。世界黄金理事会坚信,中国的黄金消费将在十年内翻一番。
那么汽车生产、全国各地铺设超高压输电线路所需的铜及黄金从何而来呢?这些重金属及电力都来自西藏,很讽刺吧。
铜和黄金的需求大增,世界各地的新矿也源源不断地涌现。即便是面临严重的金融危机,其价格也不过是在小幅下降后便以更大的幅度上涨。这难不倒中国金属加工企业,因为它们对此已经驾轻就熟。大部分冶炼厂及其下游加工企业均位于沿海地区。这一地理优势使他们能够更容易地从全球市场获得原材料供给。
如今,一切都发生了变化。沿海工业的原材料供应从全球转向了内陆。受中央政府的政策鼓励,制造业逐渐向内陆转移,以缓解东部沿海地区与内部省份之间发展的极度失衡。中国西部地区新兴的重庆-成都工业核心区快速凸显,已经做好利用长江行销世界的准备。这就好比中国的海岸线向内陆延伸了2000公里。
然而,重庆的沃尔沃汽车、成都的福特汽车,以及位于这两座城市的惠普、苹果iPad、联想电脑等所有这些加工企业所需的铜和黄金究竟从何处而来?根据中央政府的规划,解决这一问题的方案不再局限于中国目前在赞比亚、秘鲁、蒙古国、老挝、南非、哈萨克斯坦等国拥有的矿区。为了应对国内对铜和黄金日益增长的需求,政府将目光投向了青藏高原。
青藏高原拥有丰富的矿产资源,这一点,中国一直都非常清楚。只不过在此之前,从海外购买矿产相对容易,价格也更便宜。而西藏地处偏远,气候寒冷,空气稀薄,基础设施严重不足。河床地区小规模开采地表黄金的现象很常见,这种形式的开采要使用大量的挖掘设备,使用会杀死水生生物、污染河流的氰化物和汞等化学物质,因此对环境破坏极大。而大规模开采还是一件新生事物。表面上,国家已经明令禁止进行小规模开采。然而,实际上,小规模开采依然屡禁不止,特别是在那些没有藏民保护的地区——那里的藏民以保护水域的名义被迁到了其他地区。
如今,新的时代已悄然来临。国家出资修建了公路、铁路、电站、城市设施等必要的基础设施。国家地质勘探队用数十年的时间对探明储量进行测绘,为全面开发做好准备。西藏自治区(TAR)主席白玛赤林在其2010年工作报告中说道:“通过重点向祖国内陆地区开放,我们已经实现了与成都-重庆经济圈的有机融合。”
西藏最大的铜、金矿床由西至东横跨谢通门、甲玛、玉龙三个区。中央政府表示,将在这一地区进行大量开采。而随之而来的还有碎矿机、化学选矿设备、冶炼设备等。大规模工业化开采的时代已经来临。这里不仅蕴藏着铜矿、金矿,还拥有银、铅、以及锌等矿藏,尽管铅和锌最后会被浪费掉。这些矿藏恰好位于亚洲主要河流的流域,这些河流维系着下游成千上万居民的生存。
谢通门矿是最早受到公众关注的大型项目。之所以受到关注,部分原因是由于它所处的地理位置非常敏感——临近雅鲁藏布江及历代班禅驻锡地日喀则。还有一部分原因是由于它曾一度归加拿大投资方所有。通往日喀则市的铁路将于2014年完工。届时,矿区也将开始运营。
矿区所处位置靠近主要河流,这引起了人们对环境问题的严重关切。由于地势陡峭,矿区开采出来的矿石每100吨中至少有75吨需要粉碎成粉末,然后通过铁路送到远处的冶炼厂提炼。据西藏科研人员近期的研究显示,河水中已经检出含有天然重金属。而山塘围堰一旦发生尾矿泄露将会带来灾难性影响。受影响的将不仅是下游的印度及孟加拉国。如果按照计划对西藏地区河流进行水路改造,从雅鲁藏布江引水入黄河的话,那么,下游的水同样将会受到威胁。
|